“这或许就是我能取得的最好成绩，他的速度太快了，非常非常强。我在第一节的速度很慢，轮胎的衰竭状况也很糟糕。”

“进站换胎之后我们的速度还不错。最终我们都获得了我们应该取得的名次。”

中沙的亚军令魏魄缩小了在积分榜中与宁威和成风的差距。本赛季还剩下两站比赛，魏魄落后成风9分，落后宁威17分，因此建州老将还有争夺车手积分榜第三名的机会。

龙浩逃脱处罚，锦城人维持第五名成绩。

龙浩超越乐狮车队车手尔维尼，锦城人与对方肩并肩冲向3～4号弯，惊险的实现了超越。在此过程中，L138的四条轮胎驶上了赛道的沥青缓冲区。

这一事件在赛后遭到干事调查，但是在经过长达2个多小时之后，干事决定不做任何处罚。

原因和龙浩讲述的一样，他在超越尔维尼的过程中，对方没有给他留出足够的空间，驶上缓冲区是被迫的选择，更重要的是，没有任何一方从中获益。

“龙浩赛车的确在3～4号弯离开了赛道，但是干事认为这是他被迫的选择，因为尔维尼赛车封了他的路线。”大秦汽车联合会在声明中写道，

“当时尔维尼赛车处在他当节比赛的尾段，轮胎严重磨损，在龙浩赛车从维修区出来时，他完全占据着弯道。

遥感数据确认搭载备选胎的龙浩赛车要明显快一些，在通过连续弯时拥有优势。”

“车手的解释是完全清晰的，因此干事一致认为没有任何一辆车能避免这一事件的发生，没有谁从中获得优势，因此是一次比赛事件。”

韦博世认为车队在中沙正赛的最后一节为他选择了错误的轮胎，自己原本可以取得更好的成绩。

韦博世当时位于队友龙浩之前，排名第五，二停时比赛还剩下17圈，雷之神为其换上了中软胎。

韦博世的名次在二停后没有任何提升，最终以第八名完赛。龙浩在6圈后轮胎衰竭时才换上软胎，而邓斯特和成风超过了韦博世。

将在赛季末离开雷之神车队的韦博世认为二停完全可以用软胎完成剩下的比赛，对于车队的选择感到很吃惊。

“我们犯了错。”韦博世表示，“我没料到最后一节比赛会使用中软。事先我没有与车队商量过，因为在我看来这是理所当然的选择。

我们应该用软胎的，软胎的表现更好，在比赛开始的阶段，我用软胎的时候赛车是最快的。”

“我想用软胎的话完全是另一番景象了，如果没这个岔子，我可以轻松进入前五。”

尽管韦博世认为二停的轮胎选择有误，但认为雷之神选择二停是正确的策略。如果最后一节比赛没有使用中软，名次会更靠前。

“我认为采用一停是非常非常难的，因为我们的速度对于后轮胎来说太快了。”韦博世补充说，

“我们应该用软胎跑最后一段比赛，用中软就是一个错误。我们今天原本能够赢得更多积分。”

神行车手范徳认为宁威应该为中沙第一弯的撞车负责，这次碰撞导致宁威退赛。

宁威因为赛车底板测试不达标被取消排位赛成绩，选择从末位发车。

奔麟车手在第一弯切入范徳加徳的内侧，路肩上的车轮失去抓地力撞到范德的左后轮。

这次碰撞损坏了宁威的转向系统，从而导致退赛。范徳的赛车没有大碍，最终获得第18名。

“我看得很清楚，这完全不是我的错。”范徳在接受采访时表示，

“我在我的线位上，进入第一弯，然后就撞上了。或许在比赛开始时他太想赶上来了吧，我不知道究竟是什么原因。”

“撞击的力量非常大，几乎就要失控了，但幸运的是我将赛车控制住了，还能够继续比赛。在发生撞击后，赛车的左后轮刚开始有点不对劲，但一切都还好，我们还能够继续下去。”

范徳最终取得了神行和追风四位车手中的最好成绩，范德表示这是其职业生涯中最棒的一次比赛。