尽可能的延长自己的第一次进站窗口，乌云当空不得不防。

安塞特领先成风已经有六秒的优势，足够让成风埋头苦追。

第11圈，魏魄进站换上软胎，他从第10跌至第17，安塞特由于轮胎的退化比较严重，圈速渐渐下跌。

红虎的高下压力和轮胎损耗之间还没有找到最佳平衡点。

一圈之后，成风进站换上软胎后出站处在第十。

成风和费酷德较量的几圈轮胎消耗很大，所以比安塞特更早进站。

进行到第13圈，赛道上下起了零星的雨点。

“下雨了！”成风向车队报告。

“雨势不会变大，我们的选择应该没问题。”

成风惊疑道：“应该？”

领头羊安塞特在第13圈进站换上软胎，他与队友的战术相同，随后段天才、韦博世、费酷德、霍翰飞也相继进站换上了软胎。

“安塞特换上的也是软胎，前列车手的战术没有区别。”林奕宇解释道。

果然在5分钟之后就停了，赛道的条件并没有变得很湿滑。

经过第一轮换胎之后比赛进行了三分之一，排名前8名的车手分别是：1安塞特、2凌云伟（未首停）、3成风、4段天才、5龙浩、6费酷德、7魏魄、8韦博世。

成风和安塞特的差距缩小到5秒之内，他在使用软胎的情况下每圈削掉0.3秒。

第17圈，龙浩稳稳的在一号弯利用可调尾翼超过了段天才，随着凌云伟的进站，龙浩来到了第三位。