我们的维修站和乐狮有些近似这很正常，但是我不知道到底是什么吸引其他人也进入到我们的维修站内。

好在当时我们的工作人员保持了冷静的头脑，当我出来的时候我已经占据了领先的位置。”

安塞特最后透露自己本站比赛确实遇到了不少的意外，包括电台的故障（最后阶段他一直无法与车队取得联系）以及动能回收系统系统的一些问题：

“电台不会使得比赛变得更容易，通常情况下你只能用它交换一些信息，包括轮胎的情况，其他伙计的情况等….

但是当你没有它的时候……我向车队询问了多个问题但是一直没有得到回答，我们遇到了通讯故障。

此外我们在动能回收系统上也存在一些问题，总之这不是一站让人省心的比赛。”

在昨天的排位赛结束之后，成风就主动透露自己在第三节排位赛中没有拼尽全力，目的就是保护自己的轮胎，使得自己在正赛中多拥有一套从未使用的软胎。

事实证明成风的策略是成功的，今日他在发车阶段就凭借动能回收系统的优势超越了安塞特，尽管后者在比赛中段完成反超。

但是到了比赛的冲刺阶段，成风正是利用自己轮胎上的优势完全摧毁了对手的优势，在比赛还有五圈的时候完成反超一举锁定了冠军宝座。

成风赛后对于这一成绩自然是感到欣喜若狂，他肯定了车队策略的正确性：“我认为我们今天的战术策略非常出色，这在很大程度上帮助了我们。

我们的发车做得很棒，红虎赛车的速度尽管依然很快，但是我们完全可以和他们展开争夺。

我换上的新软胎工作得很棒，它的磨损程度在比赛最后时刻明显好于其他对手，这带给了我很大的帮助。

我们的进站工作做得非常出色，赛车的驾驶感觉真的太棒了，毫无疑问这是我职业生涯最棒的比赛之一。”