其中，2208年的11次中包括超故障车和车手失误，而2210年的数据中则包括了超越三支新车队。

如果算正常超车数，结果为：2208年2次、2209年3次、2210年2次。

因此2.3次的正常超车数让锦城变得尤为乏味。

今年的情况则大为不同，在前四站的正常超车和可调尾翼辅助超车之和是：建州17次、天南48次、中海53次、西丝州71次。

而且依靠可调尾翼的超车从揭幕战上的5次激增到西丝州站上的40次，随着车手逐渐熟悉可调尾翼的性能，也让比赛显得更加好看，锦城站也有希望打破杆位到胜利的规律。

2211年5月20日上午10点首练正式开始，赛道气温维持在较低的17摄氏度。

维修通道开启，玉麒车队的欧米翰开始做检测圈，雷之神车队的龙浩由于是主场作战，他一出现在车房内就引起了车迷的欢呼，去年成风在正赛中爆胎退赛更是引起全场车迷庆祝。

在车手完成检测之后，由韦博世做出了今天的第一个成绩：1分47秒387，他在进行空力套件的测试。

本站大多车队都进行了本赛季以来的第一次重大升级，其中雷之神和枭龙的套件尤为重要，段天才认为直接关系到本赛季的冠军走向。

第17分钟，凌云伟将最快圈速跑进了1分30秒以内，他比队友彭赛奥快了一秒多。

铜爵在赛前也表示本周的升级将会前进一大步，而他们此前依靠凌云伟两次杀入第三节排位赛的成绩则是第二集团中的领军车队。

过了5圈，成风做出第二快成绩排在铜爵二号车之后。

练习赛进行了三分之一，彭赛奥的1分27秒512占据着首位，段天才落后0.04秒排在第二。

直到第33分钟，魏魄才刷新了铜爵的最快单圈，建州人的第三个有效成绩就跑进了1分25秒4，两圈之后他又提高到1分25秒以内。

本站路耐带来的硬胎更为耐磨，这对不习惯路耐硬胎的魏魄来说是个好消息。

第40分钟，安塞特进场做出自己的首圈成绩：1分26秒600，排在队友之后名列第二，魏魄此时完成7圈成绩返回维修区。