孙有福对农村情况的确有着很深的认识，这证明他对自己的工作还是相当负责的。

徐朝阳大致明白了。

“人口分散不集中，难以管理和帮扶，所以青山镇发展不起来，也有地利不便的原因？”

“是啊，为此情况，上级领导也算是绞尽脑汁，恨不得愚公移，可这并不现实。”

孙有福实地走访过，有调查才有发言权。

徐朝阳继续问道：“那住在山上的人，出行的道路，谁来负责？”

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

孙有福如实告知。

“大部分是村民自筹，为了这事儿，部分群众还来闹过。”

“他们不理解，明明都是国家的人民，为什么城里的道路一再翻修，而自己，连便利出行都做不到？”

乡村，或者直观点，叫农村吧。

在很多人眼里，他们连基层都算不上，只能叫底层。

底层人民的生存现状，多数地方，就是如此残忍。

例如修路，都说要致富先修路。

可多数的实际情况是，他们根本享受不到该有的待遇。

修路，变成了“自愿”。

农村建设事业，居然成为了一种‘公益’，是要靠集体自觉和爱心来完成。

而地方上虽有补助和扶持，有些是百分之五十，有些是百分之七十。

可这些财政补贴，到底进了谁的腰包.......反正老百姓是一分没见着。

然后真到了修路的时候，就按每家每户的人头数自费集资。

有的家庭成员比较多，修一次路，起码要榨干他们半年，乃至一年的劳动收入。

青壮年在外打工，老人和孩子留守农村。

就都已经是这种情况了，还不忘在人家身上敲骨吸髓。

等到路修好了，道路就成了‘公有’，成了县级部门领导成绩单上的批红。

再由专门的人来装装护栏，做做样子。

嘿，就又是一笔亮眼的成绩。

真出了事也不怕，反正是村民自治嘛，跟领导们有什么关系呢。

这些事，孙有福说的不多，可能是不愿，也可能是不敢。

可徐朝阳心里却满是腻味，像是见到了一批最苦命的劳动者，在时的列车下，被活生生的碾压后抛弃。