冬天的茶素，让人欢喜让人忧。

早些年的时候，一到冬天，茶素几乎所有的生产生活都进入了迟缓状态。因为出河谷就一条盘山路。

狭窄的盘山路别说现在的新手司机了，就是当年老司机走一趟也是心惊胆战的，不管是上山还是下山，都特别费劲。

而且，你还别嫌弃它，一下雨一下雪，好嘛直接就走不了了，遇上大雪，人家能把茶素封半个月。

当初机场也小，小飞机遇上雨雪天气也歇菜。

所以，以前冬天的茶素就像是车马慢的古代一样，很悠闲，当然了，别出事，一出事，湖大都帮不到你。

而现在则不同了，八车道的高速路就像是长蛇一样从鸟市插入天山山脉中，一般的小雪已经阻挡不住人们同行的脚步了，就算是暴雪，也就封个三天。

还有就是茶素的机场，以前的时候这个机场是空军淘汰给茶素的，降落的都是麻雀打的老实飞机，也不知道是啥型号。

反正当年张凡做了一次免费的飞机后，给娃整出心理阴影了，但凡有其他选择，张凡就不会选飞机。

现在虽然明航上级没有通过认定茶素机场是国际机场以外，人家自己已经喊出国际机场的名号了。

特别是飞几个斯坦的飞机，一天就有好多架起落，比鸟市的都多。

但是，这都不是影响最大的，影响最大的则是铁路。

而且边疆首先通车的第一条高铁，就是从鸟市到茶素的，这玩意别看一年亏损多少亿，老百姓从来都不信。

但这家伙绝对是改变一个城市生活状态的大杀器。

比如现在，自从高铁有了以后，鸟市的三甲医院再也不叫嚣了。

以前的时候，不管你茶素医院多牛逼，人家该叫嚣的时候照样叫嚣，该截胡的时候照样截胡。

因为从茶素到鸟市，开车要七八个小时，坐飞机就算一切顺利也要两三个小时，患者就是想去茶素，往往这个交通就让人退缩。

现在好了，不光鸟市的患者遇上稍微有点严重的疾病坐着高铁就去了茶素不说，甚至周边几个省份的患者也开始做高铁到茶素了。

以前要几天的路程，现在一天甚至几个小时就搞定。

这就让茶素医院一下有了特别医疗中心的样子了，但是这忽如其来的变化，也让医院有点跟不上了。

首先，今年呼吸科的患者数量爆炸式的增长，让老居都有点手足无措了。

一个地区的内科疾病，五年之内的数据其实没啥变化，生老病死很稳定的，往往去年有100个病号，今年也就是99或者101，很少一下变成150，甚至两百的。

但今年不一样了，随着医院口碑的发酵，周边越来越多的患者汇聚了过来。