马钧的投靠，也体现了一些敌占区底层人士的选择。

曹魏虽然很强大，但底层还是有些人看好季汉能光复汉室的。

或许，未来会有什么有趣的事情发生也不一定。

因此，有人愿意赌一手谋个好前程，马钧只是其中之一。

他成功在工部立足之后，深刻的感受到了这里积极向上的科研环境。

由于刘禅多次强调‘工欲善其事必先利其器’的道理，工部的科研经费非常充足。

马钧的创造力在这里得到了很好的发挥，很快他又向上级提出了新的研发项目。

一路从北向南，他发现靠近河流或者有水渠的农田能得到很好的灌溉。

但是在离河流远或者山边上的梯田则灌溉不易，所以他改进灌溉翻车，让其变得轻快省力，能适应更多的地形使用。

在以前中国广大农村地区常见使用着一种龙骨水车，也叫翻车。

它应用齿轮的原理使其汲水，很是好用，中国应用水车有着悠久的历史。

早在东汉时期，翻车的前身就出现了。

东汉末年有个叫毕岚的人曾有翻车的制造。

《后汉书·张让传》记载，东汉中平三年，毕岚曾制造翻车，用于取河水洒路。

但此时的翻车还比较粗糙，比较笨重，只能在一些特定的地形使用，因此并未得到推广。

马钧在成都任职时，看到城内有地，可辟为园。

城外有山，山上有梯田，目前这些地方的土地灌溉主要依靠人力。

若是提高灌溉效率，则能大大节省人力。

因此，他要尝试制造龙骨水车。

龙骨是建筑术语，指用来支撑造型、固定结构的一种建筑材料。

工部对于一些大的科研项目也有非常科学先进的管理办法。

马钧按照流程写了申报材料，估算所需科研经费，审批通过后便可立项。

在计划中，他详细的讲述了自己对翻车的构想：

车身用三块板拼成矩形长槽，槽两端各架一链轮，以龙骨叶板作链条，穿过长槽。

车身斜置在水边，下链轮和长槽的一部分浸入水中，在岸上的链轮为主动轮。

主动轮的轴较长，两端各带拐木四根。