“舰桥下沉，进入战斗状态。”大天使号舰长冰琉璃下令

“收到，进入战斗状态舰桥下沉。”操作员回令

浮空战列舰的运行逻辑大部分都是继承海军的传统流程，一个重要的步骤就是下令与回令。

比如当舰长下令左满舵的时候，舵手就要回令满舵左。这种下令与回令的方式，确保在嘈杂的战斗环境下每条下达的命令被明确理解并向上回报自己接收到的命令。

用倒装句回报来和下达的命令区分开，这也是确保命令能够被清晰知晓的必要步骤。

海军相比陆军要遵守的规章制度要多的多，海军相比空军一起行动的人数要多上数倍。

空军的基础单位为机组，可以是单人驾驶或者双人驾驶及以上的机组人数。而海军往往一艘战舰就是数百人规模的行动参与人员，如何高效协调指挥这数百人就是得依靠高效的行动规章制度。

人数越少，需要的沟通成本也就越少。当只有两个人的时候，随便说什么以什么格式说话都无所谓，只要将自己的想法说清楚就够了。

但是随着人数的上升，沟通效率和沟通成本会极速上升。如果脱离一个人人都应该知晓的固定格式，那么每次通讯就会变得臃肿以及越来越难以精准理解。

毕竟人数上来后，会有一个比较长的指挥传达链。一线和指挥层可能并不是直接对话，而很可能是层层传达。

如何转述这些信息成为指挥链的关键，毕竟很有可能会在这些层层的转述中让信息失真以及失去时效性。

所以海军都会学习一个通用话语格式，用来以最简单人人都能准确理解的通话格式来传达讯息。

大天使号浮空战列舰的指挥舰桥内部下沉，外部也升起了装甲板来加固全船的最高指挥部分。

历史证明海军战列舰并非无敌，在欧罗巴与血鲨海盗团最惨烈的日德兰海战中。出现过欧罗巴英勇的超轻巡顶着火力网，直接突进到血鲨海盗团战列舰3海里范围内。

极近距离导致血鲨海盗团的战列舰主炮俯角不够。为了应付狂暴大洋的惊涛骇浪，大型乃至超大型的战列舰都会选择高干舷来应付大浪。

高干舷来去阻止海浪携带着源源不断的海水往船只里面灌，导致整个船只倾覆沉没。

正因为高干舷，导致近距离的火炮俯角不够无法直射干舷以下的目标。这个射击死角，最终导致在面对欧罗巴超轻巡骑脸的时候，大口径主炮无法打到。

而副炮也会在短暂回击几轮后被超轻巡的速射155主炮全部洗掉，即使超轻巡因冲过火力网而开始变得破破烂烂但只要主炮还能继续开火它们的威胁就一直在。

极高速的速射炮狠狠的洗血鲨海盗团战列舰上的甲板和舰桥，就算155速射主炮无法打穿大吨位战列舰的主要装甲带。但洗甲板和舰桥还是能够做到的，而这里的防护水平远不如主装带。

高爆燃烧弹和半穿高爆弹狠狠刷战列舰的舰桥和甲板，舰桥对一艘船只特别是军舰来说非常重要。

测距、导航、操控等都会放置在较高处的舰桥上便于观察指挥，而这里的人员是维持战列舰正常运转的关键。

就算无法用超轻巡的主炮击沉战列舰，只需要将上层建筑的所有人用高爆弹洗掉就能彻底瘫痪整个庞大的战列舰。

为了应对这种疯狗冲脸的战术，在日德兰海战后世界各国的海军都开始研究如何更好的保护自己的舰桥。

而机械帝国的做法是下沉式舰桥，平时上升舰桥来获得良好航行视野和方便观察。战斗状态，舰桥的指挥室下沉到主要装甲带内来确保航行和指挥机构不会被轻易做掉。

这个传统也带到了浮空战列舰大天使号的设计中，相比以往的海军战舰大天使号的主要装甲带更恐怖。

如果换算单位的话，大天使号的排水量是十万吨级以上的超大型战列舰。而装甲带放置方式是全面防护型，四周都被主装甲带覆盖延伸。

这种设计理念造成了大天使号浮空战列舰的装甲带占比达到了恐怖的三万多，即总排水量大概在十万以上；装甲就占了三万多甚至接近四万。

这艘浮空战列舰梆硬，当然考虑到它的下方和左右都是潜在的受击面，这种级别的防护还是非常有必要的。