别以为龙德时代和比亚迪这样的动力电池制造巨头只会专注于汽车的动力电池研发生产。

实际上，他们在电动自行车和其他电子产品的电池产品领域也有着深厚的布局和丰富的产品线。

当然，他们的主营项目依然是电动汽车这一核心领域，而固态电池的缩小化，则无疑是一个全新的赛道，充满了无限的机遇与挑战。

同时，这也是一次整个市场格局重新洗牌的绝佳机会，各大公司都渴望在这场变革中抢占先机，分得一杯羹。

在这场由汉唐集团主导的固态电池产业变革中，利益分配的格局清晰而明确。

汉唐集团作为核心技术的提供者，犹如掌控着魔法钥匙的魔法师，在这一场洗牌之中占据着主导地位，将占据其中一半的份额。

而其他的电子公司则只能在剩余的一半份额中展开激烈竞争，分享这有限的资源。

对此，所有的公司都心照不宣，没有任何的异议。

他们其实也不敢有丝毫的不满与反抗，毕竟所有的关键技术都牢牢掌握在汉唐集团手中。

而且在整个行业中，也只有汉唐集团具备强大的科研实力和技术储备，才有能力对固态电池进行持续升级与创新。

当然，固态电池并非千篇一律，其中也存在着质量的优劣之分，犹如夜空中的繁星，有明亮璀璨者，也有黯淡无光者。

哪怕是中低端的固态电池，在这十八大动力电池公司当中，也存在着极大的质量差异和层次区分。

在这激烈的竞争格局中，依然以龙德时代的产品质量最为出众，堪称行业标杆，比亚迪则紧随其后，稳稳排在第二。

其他的动力电池公司则如同追逐星辰的行者，紧紧跟在比亚迪的后面，努力提升自身产品质量，试图在市场中占据一席之地。

除了汉唐新能源公司以高端固态电池独树一帜外。

整个动力电池的格局在这场变革初期似乎并没有发生翻天覆地的巨大变化。