修路也即是对沿途的归化土人，进行一次打击镇压的过程。

“派遣工匠前往，沿途考察修建路线，”洪治帝看着面前几位内阁大臣，“先由云南税务所出具部分资金，将蓟辽铁路部分工匠调往勘测。”

洪治帝为何要修建这条缅甸铁路，其实是醉翁之意不在酒，真正的意图，其实是为了天竺。

将铁路修建到仰光港，当中就可重新规划出一条通往天竺的路线出来，以后明军进入天竺平原，这条铁路，就可成为明军在天竺的大动脉。

无论是输入军用物资，还是输出粮食铁矿等，都将是一条西南大动脉。

规划好云南缅甸之事宜后，接着就谈到了陕西诸事了，此时已经接近晚膳，殿外的小内侍们，也不敢在皇帝与内阁大臣们商议事务之时，入内禀报。

只得在殿外着急的你看看我，我看看你的等着。

现在谈到的问题，就是陕西司关于茶马贸易等边地问题，以及西域的问题，当前的陕西布政司是陕甘一体，设置了陕甘总督并行管理。

对于西域，大明如今有了南洋这条新的丝绸之路，西域的价值已经是大打折扣了，且气候的变迁，大明南北人口分布，呈现南多北少的布局。

加上欧罗巴的大航海，绕过了阿拉伯这个中间商，更加让西域这条商路，更加的没落。

大明即便不从南洋走，从云南出缅甸宣抚司，走仰光港，也照样可以进行海贸生意，朝廷大臣们认为，实在是没有必要，再花费那般多的钱财，去维护西域这个吃力不讨好的地方。

加上如今的西域各国，对于大明并没有抵抗之心，大明设置的几个西域卫所，如今已演变成了镇市，西域与大明的交易日益频繁。

相比较于鞑靼各部，西域对大明的商品，更加的急缺，大臣们安于现状，不想去多费力改变。