因此不管南北，都有问题，至少现阶段不好解决。

所以，还是修由南到北的路线吧，自东向西的可以暂缓。

毕竟技术上来说，相较于漠北的南北两线铁路，远比不上现在已经动土的漠南县好建设。

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而且本地降水相对北方更多，并且临近中原，可以使用草方格，种植防沙树、木、杂草，就跟承德府治理塞罕坝一样的手法。”

工部来人推了推叆叇，站在技术角度，给出了建议：也别咧咧说要修蒙古高原的铁路了，先把漠南吃下来再说其他的。

真正能给大明提供赋税和未来供养蒙古高原的，有且只能是漠南、漠东。

漠北和漠西，得了吧，能暂时活着就不错了。

“……”

杨廷和看了一眼工部说话的，晒得黝黑的年轻人。

是真的年轻，今年才三十四岁的一个挂着工部侍郎衔的关外铁道总工——冯舟。

也就是之前朱厚照册封正六品宣大铁道督巡使的那位。

现在火车问题解决了，铁路修路问题就要专业人士上场。

这位有了督修宣大马拉轨道的经验在，祖上更是驰道修建家族，不管是家学渊源还是个人技术，都得到了皇帝的肯定，所以提拔他去统筹规划关外的铁路位置，和修建方向。

这一次，他回来述职，正好遇到了杨廷和要开会，工部的吴起瞬又不懂铁路，就让他来了。

这一开口就是老把式，也不给首辅面子，直接了当的说，先修东西向漠南铁路，再言东西向漠北漠西。

王琼一听，沉默了一下说：“漠南的铁路若是建起来，会不会和功能漠北重合？”